Механические детали лифта. Введение. Руководство по системе.

Основная функция направляющего башмака лифта – фиксация положения кабины и противовеса. Вогнутый паз направляющего башмака соответствует положению выпуклой рабочей поверхности направляющего рельса.

Направляющий башмак может заставлять кабину и противовес двигаться вверх и вниз по направляющей, предотвращать скручивание кабины и противовеса на тяговом тросе, а также отклонение или раскачивание при асимметричной нагрузке, так что порог двери лифта, A поддерживается постоянное позиционное соотношение между порогом лестничной двери, стеной шахты и различными частями системы управления.

Направляющие башмаки установлены соответственно на автомобиле и устройстве противовеса. На раме автомобиля имеются четыре направляющих башмака, которые соответственно установлены по четырем углам рамы автомобиля, а два верхних направляющих башмака закреплены на обоих концах балки крыши автомобиля. Два нижних направляющих башмака закреплены под держателем ловителя в нижней части автомобиля. На раме противовеса также имеются четыре направляющих башмака, которые соответственно установлены и закреплены на верхней и нижней частях рамы противовеса.

Группа направляющих башмаков: Направляющие башмаки обычно можно рассматривать как состоящие из носка, корпуса и седла. Простой направляющий башмак может состоять из носка и башмака. Головка башмака может быть фиксированной или подвижной (плавающей); головка башмака может иметь вогнутую канавку, соответствующую направляющей, или можно использовать три ролика, соответствующие направляющей.

Каковы характеристики направляющего башмака? Где это применяется?

Направляющая качения состоит из роликов, коромысел, гнезд колодок и пружин сжатия.

В направляющем башмаке качения используются три ролика из твердой резины, которые заменяют три рабочие поверхности направляющего башмака скольжения. Под действием пружины три ролика одновременно соприкасаются с передней и двумя сторонами направляющей и плотно прикрепляются к ней. При движении автомобиля три ролика катятся по трем рабочим поверхностям направляющей одновременно и автоматически компенсируют геометрическую погрешность, вызванную изготовлением и установкой рабочей части скользящего направляющего башмака, контактирующей с направляющей. рельс, чтобы заставить работать скользящий направляющий башмак. Трение скольжения заменяется трением качения, что эффективно улучшает производительность направляющего башмака, снижает потери на трение и экономит потери энергии, вызванные трением. Поглощение вибрации пружинами и резиной обеспечивает более плавный ход автомобиля и противовеса и снижает возникающий шум. Роликовые направляющие башмаки широко используются в высокоскоростных лифтах с номинальной скоростью движения более 2,0М/с из-за их хороших характеристик замедления.

К башмаку направляющей качения предъявляются высокие требования к качеству изготовления и монтажа. Ролик должен располагаться вертикально к рабочей поверхности направляющей, а обод должен полностью прижиматься к рабочей поверхности направляющей. Ролики должны сохранять хороший контакт с рабочей поверхностью направляющей и гибко вращаться. Роликовые направляющие не похожи на скользящие направляющие.